КСП коробки

  Коробка соединительная пластмассовая КСП предназначена для соединения и разветвления гибких или бронированных кабелей в цепях переменного тока во взрывоопасных зонах электроустановок химической, газовой, нефтяной промышленности. 
  Корпус КСП (коробка соединительная из полиэстера) изготовлен из армированного стекловолокном полиэстера с графитовыми добавками. Корпус представляет собой крышку и основание, которые соединены винтами из нержавеющей стали. Уплотнение представляет собой прокладку из различных материалов в зависимости от температуры использования коробки (см. марки уплотнений в таблице). На торцевых поверхностях корпуса коробки установлены ввода. Толщина стенок позволяет сверлить резьбовые отверстия в стенках корпуса для присоединения кабельных вводов  различных типов. В кабельные ввода установлены взрывозащищенные заглушки, обеспечивающие герметичность при транспортировке и позволяющие использовать коробку с пустыми вводами (без кабеля), сохраняя при этом заданный уровень взрывозащиты.
  Конструкция коробки изготовлена по ГОСТ Р 52350.0-2005.

                                               Технические характеристики коробки КСП.

Возможные схемы соединения коробки КСП:  

КСП коробка представляет собой электромонтажное изделие, которое используют для разветвления либо соединения бронированных или гибких кабелей. Ее корпус изготовлен из полиэстера, усиленного стекловолокном с графитовыми присадками. Защитная оболочка сконструирована из двух частей – основания и крышки, соединенных друг с другом с помощью винтов из стали-нержавейки. Герметичность внутреннего пространства достигается за счет эластичного уплотнительного элемента.

Торговая компания ООО «Промэл» может предложить своим клиентам КСП коробки, отвечающие требованиям ГОСТ Р 52350.0 от 2005 года. Представленная в каталоге продукция обладает следующими техническими характеристиками:

• Класс защиты от внешних воздействий (пыли, влаги) соответствует IP66
• Материал уплотнения – полиуретан, хлоропрен, нитрильный каучук или силикон
• Номинальное напряжение составляет 660В
• Продолжительный срок службы – до 12 лет
• Сечение жил подключаемого проводника – до 150 мм²
• Вес – 6,65 кг

Кабельные вводы располагаются в торцевых частях изделия. Стенки имеют достаточную толщину для просверливания резьбовых отверстий. С целью обеспечения безопасной эксплуатации производителем предусмотрены взрывозащищенные заглушки. Благодаря им коробку можно использовать без кабеля (с пустыми вводами).

Особенности конструкции

Коробка соединительная КСП может быть задействована в цепях с постоянным или переменным током, она выпускается в типоразмере 405*400*200 мм. Кремниево-алюминиевый сплав, применяемый для изготовления корпуса, обладает стойкостью к коррозионным воздействиям. Материал является фрикционно-искробезопасным, также он демонстрирует резистентность к парам соляной кислоты и других химических соединений. Коробки-КСП обладают следующими преимуществами:

• Превосходная степень защиты от воздействия окружающей среды
• Относительно небольшой вес
• Высокое качество исполнения
• Современный дизайн
• Стойкость к температурам от -20 до +135°С (в зависимости от материала уплотнения)
• Возможность комбинирования кабельных вводов
• Простой и удобный доступ к внутренним элементам

Также следует отметить устойчивость к ударным, механическим и вибрационным воздействиям. Созвонитесь с нашими менеджерами, чтобы оформить заказ и согласовать поставку продукции в Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новокузнецк или другие населенные пункты России.

 

Статьи

Все статьи

Сигнальные инструменты

Магистрали и узлы железнодорожного сообщения можно отнести к категории объектов повышенной опасности. При выполнении маневровых работ и в случае наступления нештатных ситуаций необходимо позаботиться о своевременном оповещении персонала и посторонних лиц.

Купить сигнальные флажки

Флажок железнодорожный представляет собой изделие, состоящее из деревянного древка, на котором закреплен флаг из полиэфирного шелка. Данное устройство предназначено для подачи визуальных сигналов с целью координации действий персонала и безопасного перемещения/перенаправления транспортных средств.